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机器人帝国背后的饭碗之争
- 亚马逊作为世界上最伟大的科技公司之一，创办了24年，全球市值第二，现已发展成为了“一家什么都做的公司”，亚马逊电商网站、Prime会员业务、AWS云服务、Alexa智能音箱、全食超市等等，其业务触角似乎无处不在。
这个全球最大的零售商、全球最大云计算服务商AWS现正全力涉足机器人领域。随着电子商务的迅猛发展，用户更在意如何拥有最佳体验，物流的重要性越来越凸显，因此，自动化物流就成为了决定电子商务效益的关键因素，现已成为电商的兵家必争之地。“在贝索斯和他的团队看来，真正能够保卫亚马逊电商帝国地位的，其实是物流。”这家公司正为其业务的开疆拓土不断打造物流“新武器”。这也将成为亚马逊维持长期增长，建立长期竞争力的重要保障。亚马逊自动化仓库采用机器替代部分人工的运作方式，大到机械手，小到搬运机器人，亚马逊自动化仓库中用来提高人力效率的机器人随处可见。目前据亚马逊官方统计已经有20万机器人奔跑在世界各地。20万机器人在奔跑物流帝国显锋芒作为全球知名的电商龙头,亚马逊(Amazon)在仓储中心广泛运用自动化早已不是什么秘密，不断更新机器人技术，实现全自动化的物流中心雏形框架已显现。自动化打包亚马逊自动化的打包生产线名为 CartonWrap(纸箱打包)，该机器主要由分拣、裁切和打包三个核心模块，以及打单等辅助模块组成。三个核心模块在上图中的T字形分别对应下端、左端和右端。放入货物后，分拣机可以对其条码以及大小进行扫描，裁切，与此同时，打单机也会根据系统预先分配好的条码打出物流单，最后会由机械臂进行打包黏贴封条，完成整个订单。自动化分拣2012年，亚马逊(Amazon)以7.75亿美元收购了总部位于马萨诸塞州的移动机器人执行系统制造商Kiva Systems，可以说是在真正意义上开始加大对机器人的投资。这个看起来像特大号冰壶的Kiva机器人蕴藏着巨大能量：靠电力驱动，可抬起重约1.3吨的货架，并根据远程指令在仓库内自主运动。Kiva可以完成拿包裹、二次分拣、打包复核等工作。按照不同的收货地址，Kiva将包裹开往不同区域，在广达 125000 英尺的场地内自动规划路线，并将货物投入到对应的数百辆货车当中。电池电量过低时，Kiva 还会自动回到充电位给自己充电。机器人不能跑得太慢，不然会堵车;但也不能太快，那样容易撞车，结果也是堵车。因此亚马逊做了大量的模拟实验。除了Kiva，亚马逊还在仓库中应用了机械臂，它们可以根据指令从货架上拿取商品，放进塑料盒，再放到传动带上。另一端，负责打包的机械臂将这些商品装进纸盒，准备送给客户。目前，机械臂还只能拣取标准尺寸的盒子。自动化配送为了更高效地解决配送问题，亚马逊曾一直邀请本土配送商合作，同时也在试验无人机配送业务，逐步开始尝试自动配送机器人。“到目前为止，亚马逊的物流体系仍然对外部有所依赖;只不过这种依赖将越来越小了”在最近亚马逊公司主办的全球人工智能会议“re：MARS”期间，展示了Prime新型快递无人机，这款新型无人机标志着亚马逊Prime Air项目的一个重大里程碑，看来亚马逊距离用小飞机把货扔在到后院又双叒叕近了一步。这种无人机是一种混合型无人机，可以像直升机一样垂直起降，可以像飞机一样飞行。该无人机可以携带5磅(约2.3千克)以下的包裹，为半小时路程内的客户提供送货服务，续航里程最多可达15英里(约合24千米)。无人机的续航时间和航程有限，很难满足所有条件下的航空运输，为了解决这个问题，亚马逊今年放出了“航母仓库”的概念视频。亚马逊给这艘航母起名为：AirborneFulfillment Center“空中订单履行中心”(AFC)。同时他们设计了一款六轮的自动驾驶电动机器人 Amazon Scout，它装有六个轮子，由电池驱动，能以步行的速度在人行道上移动，并且能绕开路上的行人、宠物等。根据亚马逊博客的博文，目前只有六个Scout机器人，它们仅在周一至周五的白天提供送货服务。我们相信自动化所代表的仅仅只是技能的转移，而并非工作的转移。而人类也可以借此在同一份工作中获得更加高级的技能。
